1. Система защиты кабины оператора.
ROPS (конструкция защиты от опрокидывания-)
Каркас кабины имеет высокопрочную-полностью сварную монолитную конструкцию. В случае опрокидывания автомобиля на крутых подъемах он конструктивно сохраняет пространство для выживания оператора и предотвращает травмы.
FOPS (структура защиты от падающих предметов)
Конструкция, оснащенная толстой-защитной стальной обшивкой на крыше кабины, перехватывает и отклоняет падающие камни, строительные материалы и мусор. Это гарантирует безопасность оператора во время сложных строительных, горных работ и работ по сносу.
Полностью закрытое закаленное защитное стекло
Остекление, рассчитанное на высокую ударопрочность, защищает оператора от летящих обломков, шлака и гравия. В сочетании с зеркалами заднего вида премиум-класса и звуковой/визуальной сигнализацией заднего хода она значительно сводит к минимуму слепые зоны и предотвращает несчастные случаи с пешеходами.
2. Механизмы безопасности гидравлического подъемника
Гидравлические предохранители скорости (взрывозащищенные-клапаны)
Встроенные предохранительные обратные клапаны встроены непосредственно в гидравлические контуры стрелы и ковша. В случае внезапного разрыва шланга или потери гидравлического давления эти клапаны предотвращают быстрое падение подъемных стрел, защищая персонал и наземное оборудование.
Блокировочная планка безопасности и система присутствия оператора
Благодаря датчикам активации сиденья- или ручному механическому фиксатору система автоматически блокирует все гидравлические функции в тот момент, когда оператор покидает сиденье. Это предотвращает случайное-прикосновение рычага управления, вызывающее опасные движения навесного оборудования.
Амортизированные гидравлические цилиндры
Встроенная амортизация в конце--хода обеспечивает плавность подъема и наклона. Это исключает сильную механическую тряску или тряску, предотвращая преждевременное высыпание материала или опасное выбрасывание полезного груза.
3. Устойчивость машины и безопасность вождения.
Низкий центр тяжести и широкое-гусеничное шасси
Благодаря заднему-тяжелому противовесу и увеличенной колесной базе и ширине гусеницы машина обеспечивает исключительное сопротивление скольжению и опрокидыванию на крутых склонах и при работе со штабелями с большим-вылетом. Гусеничные модели имеют увеличенную площадь контакта с землей, что обеспечивает непревзойденную устойчивость на грязной или неровной местности.
Противобуксовочная тормозная система-Тормозная система
Независимые левый-и-правый рабочие тормоза в сочетании со специальным стояночным тормозом предотвращают скольжение или неконтролируемый занос при резких поворотах-руля. Нескользящие-подножки и тяжелые-текстурированные педали входа в кабину обеспечивают надежную опору во влажных, грязных или обледенелых условиях работы.
Усиленная-ходовая часть и кузов для тяжелых условий эксплуатации
Толстая,-износостойкая стальная оболочка покрывает периметр машины. Ударопоглощающая внешняя конструкция-предохраняет от деформации конструкции при ударе о бетонные стены или конструкционную сталь, полностью защищая внутренние гидравлические линии и топливные/масляные резервуары.
